1. Material base: Ferro fundido com alto teor de boro ou liga de alumínio é usado, levando em consideração a leveza e a resistência ao desgaste
2. Tratamento de superfície: Através da tecnologia de brunimento de revestimento, uma estrutura porosa de armazenamento de óleo (estrutura de malha não tradicional) é formada na parede interna do corpo do cilindro, reduzindo a perda por atrito em 20% -30% e estendendo o ciclo de troca de óleo
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