Combinação de leveza e alta resistência: liga de alumínio com alto teor de silício é usada como material de base (presumivelmente liga da série Al-Si), a densidade é de apenas 1/3 do ferro fundido, o que reduz significativamente o peso total do motor e se adapta à miniaturização e cenários de demanda de alta densidade de potência (como motores de popa e máquinas de engenharia leve). Dedicado às motocicletas PGO de Taiwan
O processo de fundição sob pressão é usado para obter moldagem integrada de estruturas complexas. O design do diâmetro do cilindro de Φ54 mm leva em consideração o layout compacto e alta adaptabilidade, suporta expansão modular e é adequado para séries de vários cilindros ou unidades de potência compactas.
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